في نظام الطاقة،المحولات المغمورة بالزيتتشغل مجموعة واسعة من سيناريوهات التطبيق بدءًا من توليد الطاقة وتعزيز التوزيع الخارجي نظرًا لقدرتها الممتازة على تبديد الحرارة وقدرة تحمل الحمل الزائد العالية وتكلفة التصنيع الاقتصادية نسبيًا. ومع ذلك، على عكسمحولات من النوع الجاف-.تستخدم المحولات المغمورة بالزيت الزيوت المعدنية أو الزيوت العازلة الاصطناعية كوسيلة رئيسية للعزل والتبريد، مما يمنحها أداءً ممتازًا ولكنه يجلب أيضًا تحديات صيانة فريدة. سوف يتأكسد زيت المحولات ويتدهور بمرور الوقت، وسوف تتقادم الأختام وتتسرب، وقد تتولد غازات الصدع الكامنة في الداخل. يجب معايرة الملحقات بانتظام. يمكن أن يؤدي إهمال خطوات الصيانة هذه إلى انخفاض كفاءة المعدات، وزيادة استهلاك الطاقة، وفي الحالات الشديدة، انهيار العزل، واحتراق الملفات، وحتى حوادث الانفجار. إذن، ما هي الخطوات الأساسية التي يجب أن تغطيها خطة الصيانة المنهجية والعلمية للمحولات المغمورة بالزيت؟ كيف ينبغي تنسيق وتنسيق عمليات التفتيش اليومية والصيانة الدورية؟
يجب إنشاء نظام الصيانة للمحولات المغمورة بالزيت بدءاً من الفحص اليومي للعاملين في التشغيل. بالنسبة للمحولات التي تعمل في الخارج، يوصى بإجراء فحص بصري وفحص الأجهزة يوميًا أو على الأقل كل يومين. يمكن تلخيص تركيز الفحص في أربع كلمات: "الزيت، ودرجة الحرارة، والصوت، والملحقات". يشير ما يسمى بـ-"الزيت" أولاً إلى ما إذا كان مقياس مستوى الزيت يشير ضمن النطاق الطبيعي - عادةً ما تكون المحولات مجهزة بمقاييس مستوى الزيت (أنابيب قياس الزيت)، والتي تكون محفورة بمنحنيات مستوى الزيت المقابلة لدرجة الحرارة المحيطة. أثناء التشغيل، يجب أن يكون مستوى الزيت في النطاق الطبيعي لدرجة الحرارة المقابلة. إذا كان مستوى الزيت منخفضًا جدًا، فقد يشير ذلك إلى تسرب أو فشل طويل الأمد-في تجديد الزيت، مما قد يؤدي إلى انخفاض في قدرات العزل وتبديد الحرارة؛ إذا كان مستوى الزيت مرتفعًا جدًا (خاصة أثناء الأحمال الثقيلة في الصيف)، فقد يفيض بسبب التمدد الحراري، وحتى يتناثر الزيت من جهاز التنفس. تشير "درجة الحرارة" إلى درجة حرارة الزيت العليا، والتي يجب ألا تتجاوز بشكل عام 85 درجة للمحولات التقليدية المغمورة بالزيت، ويجب ألا تتجاوز 95 درجة في حالات الطوارئ الخاصة. غالبًا ما تكون الزيادة المفاجئة في درجة حرارة الزيت بمثابة مقدمة للأعطال الداخلية (مثل دوائر القصر المحلية، والتأريض المتعدد للقلب الحديدي)، ويجب تحليلها على الفور بالتزامن مع ظروف التحميل. يشير "الصوت" إلى الصوت الناتج أثناء تشغيل المحول. الصوت الطبيعي للمحول المغمور بالزيت هو صوت كهرومغناطيسي منتظم ومستمر؛ إذا سمعت صوت تفريغ "صرير"، أو صوت "طقطقة" غير منتظم، أو صوت "هدير" ثقيل، فقد يشير ذلك إلى وجود عطل أرضي، أو قلب حديدي مفكك، أو لف متعرج لتشغيل دائرة كهربائية قصيرة. يشير المرفق "إلى ملاحظة سريعة للمرفقات: ما إذا كان السيليكون الموجود في جهاز التنفس قد تغير من اللون الأزرق إلى الوردي (تشبع الرطوبة)، وما إذا كان هناك تراكم للغاز في مرحل الغاز، وما إذا كان صمام تحرير الضغط قد انفجر أو بقع زيت بعد العمل، وما إذا كانت هناك شقوق أو علامات تفريغ على الكم. على الرغم من أن عمليات التفتيش اليومية هذه قد تبدو بسيطة، إلا أنها خط الدفاع الأول لالتقاط العلامات المبكرة للأعطال ومنع تصاعد الحوادث.
إذا كانت عمليات التفتيش اليومية هي التشخيص الأولي لـ "الملاحظة والشم والاستجواب والقطع"، فإن اختبار عينة الزيت المنتظم هو "اختبار الدم" لمعرفة الصحة داخل المحول. سيخضع زيت المحولات للأكسدة تحت تأثير درجة الحرارة والمجال الكهربائي والأكسجين أثناء التشغيل على المدى الطويل-، مما يؤدي إلى توليد مواد حمضية وحمأة وماء. في الوقت نفسه، يمكن للغازات المميزة للخطأ (مثل الهيدروجين والأسيتيلين وأول أكسيد الكربون وما إلى ذلك) الذائبة في الزيت أن تعكس شدة ارتفاع درجة حرارة الملفات أو التفريغ. لذلك، بالنسبة لمحولات التوزيع في التشغيل العادي، يوصى بإجراء اختبارات تحليل مبسطة مرة واحدة على الأقل كل ثلاث سنوات، بما في ذلك مؤشرات مثل جهد الانهيار، وقيمة الحمض، والتوتر السطحي، وما إلى ذلك؛ بالنسبة للمحولات الصناعية أو محولات شبكات الطاقة المهمة، يجب إجراء تحليل كروماتوغرافي للغاز المذاب (DGA) وتحليل جودة الزيت سنويًا. تعد تقنية DGA حاليًا واحدة من أكثر الطرق حساسية لتحديد الأعطال الكامنة في المحولات: عندما يظهر الأسيتيلين (C2H2) في الزيت مصحوبًا بزيادة في الهيدروجين (H2) ومحتوى الهيدروكربون الكلي، فإنه يشير إلى إمكانية تفريغ القوس؛ وترتبط نسبة أعلى من الميثان (CH4) والإيثيلين (C2H4) بارتفاع درجة الحرارة. تشير الزيادة المفاجئة في محتوى أول أكسيد الكربون (CO) وثاني أكسيد الكربون (CO2) غالبًا إلى الانحلال الحراري أو تقادم العزل الصلب (الورق والكرتون). يمكن أن يساعد الحصول على هذه البيانات بانتظام ومقارنتها طوليًا مع سجلات المصنع أو السجلات السابقة في اكتشاف اتجاهات تدهور العزل مبكرًا ووضع خطط الصيانة بشكل علمي. إذا تدهورت جودة الزيت بشدة (مثل جهد الانهيار أقل من 30 كيلو فولت، وقيمة الحمض التي تتجاوز 0.2 ملجم KOH / جم)، فمن الضروري تصفية الزيت أو استبداله بزيت جديد، وفي الوقت نفسه التحقيق في السبب الجذري لتدهور الزيت (مثل فشل الختم، وامتصاص الرطوبة، وتشغيل التحميل الزائد، وما إلى ذلك).
هناك تركيز آخر لصيانة المحولات المغمورة بالزيت وهو الفحص المنتظم وصيانة الملحقات. باعتبارها النواة الواقية لمرحلات الغاز (مرحلات الغاز)، فمن الضروري إجراء فحص إطلاق الغاز واختبار وظيفة العمل كل ستة أشهر إلى سنة واحدة. أثناء تشغيل المحول، سوف يتراكم الغاز الناتج عن الأعطال الداخلية في الجزء العلوي من مرحل الغاز. عندما يصل حجم الغاز إلى كمية معينة، سيتم تنشيط حماية الغاز الخفيف وإرسال إشارة إنذار؛ يتم تعثر الغاز الثقيل مباشرة عن طريق تأثير تدفق الزيت على الحاجز. عند الصيانة، تأكد أولاً من أن المحول تحت الحمل، وافتح صمام إطلاق الغاز الخاص بمرحل الغاز، واستنفد الغاز المتراكم حتى يتدفق الزيت؛ إذا كانت هناك إنذارات متكررة للغاز الخفيف، فيجب تحليل تركيبة الغاز لتحديد ما إذا كان هناك خطأ مستمر. كجهاز حماية من الضغط الزائد لخزان الوقود، يجب فحص صمام تخفيف الضغط للتأكد من سلامة الغلق والزنبرك كل عام، ويجب التحقق من ضغط التشغيل في حالة انقطاع التيار الكهربائي (عادةً باستخدام جهاز اختبار مخصص). بالنسبة لمبدلات الحنفية عند التحميل (إذا تم تكوينها)، يجب استبدال زيت العزل في غرفة مفاتيح التبديل بانتظام وفقًا لتعليمات الشركة المصنعة (على سبيل المثال، كل 5000 مفتاح أو كل سنة تشغيل)، ويجب التحقق من تغيير مقاومة مقاومة الانتقال. بمجرد فشل السيليكون الذي يمتص الرطوبة في جهاز التنفس (يتحول إلى اللون الوردي)، يجب استبداله على الفور، وإلا فإن الهواء الرطب سيدخل مباشرة إلى وسادة الزيت، مما يؤدي إلى تسريع تدهور جودة الزيت. بالإضافة إلى ذلك، فإن جلبة المحول هي مخرج سلك{11}الجهد العالي، كما أن تنظيف سطح الجلبة، والتحقق من علامات تفريغ الهالة أو الشقوق، يعد أيضًا مهمة روتينية في الصيانة السنوية.
على عكس المحولات الجافة من النوع -، فإن المكون الأساسي للمحولات المغمورة بالزيت - زيت جسم المحول - يتطلب إدارة صارمة لمستوى الزيت ومعايير تجديد الزيت. عندما يتبين أن مستوى الزيت أقل من المستوى الطبيعي أثناء الفحص، لا يسمح بإضافة أي نوع من زيوت المحولات حسب الرغبة. النهج الصحيح هو أولاً تحديد سبب انخفاض مستوى الزيت وما إذا كانت هناك نقاط تسرب واضحة (مثل أختام الصمامات، واللحامات، وحواف الغلاف، وما إلى ذلك). بعد ذلك، من الضروري إضافة زيت جديد من نفس العلامة التجارية الأصلية في المحول، والذي اجتاز اختبار تحمل الجهد والتحليل الكيميائي؛ عند خلط الزيوت من مناشئ وعلامات تجارية مختلفة، يجب إجراء اختبار الخلط أولاً للتأكد من عدم وجود ترسيب وأن قيمة الحمض لا تتجاوز المعيار قبل الاستخدام. قبل إعادة التعبئة، يجب تصريف الهواء الموجود داخل كبسولة وسادة الزيت بالكامل، ويجب حقن الزيت ببطء من صمام حقن الزيت إلى علامة مستوى الزيت المحددة (المقابلة لمستوى درجة حرارة الزيت الحالية). بعد التزود بالوقود، انتظر فترة من الوقت للسماح للفقاعات الموجودة في الزيت بالخروج بشكل كامل، ثم قم بإعادة قياس مقاومة العزل والتأكد من عدم وجود أي خلل قبل الاستمرار في التشغيل.
بالنسبة للمحولات المغمورة بالزيت والتي تعمل لسنوات عديدة، من الضروري إجراء إصلاحات كبيرة على القلب المعلق أو الغطاء المعلق وفقًا للخطة. عادة، تكون دورة الصيانة الرئيسية الأولى لمحولات التوزيع من خمس إلى عشر سنوات بعد تشغيلها، ومن ثم يمكن تنفيذها كل خمس إلى ثماني سنوات بناءً على تحليل جودة الزيت وظروف التشغيل. يتطلب الإصلاح إيقاف تشغيل المحول، وتصريف الزيت، ورفع جسم المحول، وإجراء فحص شامل للمكونات الداخلية مثل القلب الحديدي، والملفات، والأسلاك، والوسادات العازلة. تشمل الصيانة قياس مقاومة العزل، ونسبة الامتصاص، ومؤشر الاستقطاب للملف، والتحقق مما إذا كان القلب الحديدي مؤرضًا عند نقاط متعددة (والتي يمكن تحديدها عن طريق قياس مقاومة عزل القلب الحديدي للأرض)، وتشديد جميع مسامير الضغط ومسامير التثبيت، والتحقق مما إذا كان الملف مشوهًا أو متغير اللون أو مزاحًا، واستبدال وسادات العزل المتقادمة أو المتشققة، وتنظيف الجزء الداخلي من خزان الزيت ومعالجة الصدأ، واستبدال جميع حشوات الختم. بعد الإصلاحات الرئيسية، يجب إجراء حقن الزيت الفراغي ومعالجة دوران الزيت الساخن، ويجب إعادة إجراء جميع عناصر اختبار المصنع (بما في ذلك عدم التحميل، والحمل، وجهد تحمل الحث، والتفريغ الجزئي، وما إلى ذلك). على الرغم من أن عبء عمل الإصلاح كبير والتكلفة مرتفعة، إلا أنها وسيلة فعالة لإطالة عمر خدمة المحولات (من عمر التصميم 20 عامًا إلى أكثر من 40 عامًا)، خاصة بالنسبة للمحولات عند العقد الحرجة.
بالإضافة إلى صيانة جسم المحول المذكور أعلاه، فإن إدارة بيئة تشغيل المحولات المغمورة بالزيت تعد أيضًا جزءًا لا يتجزأ من نظام الصيانة. يجب أن يحافظ موقع تركيب المحولات على تهوية جيدة لتجنب تراكم المواد القابلة للاشتعال والانفجار. بالنسبة للمحولات المغمورة بالزيت المثبتة في الخارج، يجب إنشاء حوض زيت أو حفرة تجميع الزيت لمنع انتشار زيت المحولات المتسرب وتلوث التربة والمسطحات المائية. في المناطق التي تعاني من غبار صناعي أو رذاذ ملحي شديد، يوصى بإضافة أغطية حماية بسيطة أو أغطية ومشعات متدفقة بانتظام (في ظل ظروف انقطاع التيار الكهربائي). إذا كان سطح المبرد مغطى بالغبار أو الصوف القطني أو حمأة الزيت، فسوف يقلل ذلك بشكل كبير من كفاءة تبديد الحرارة ويؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة الزيت. ولذلك،-يجب استخدام مسدسات المياه ذات الضغط العالي (مع تجنب صناديق التوصيل والأكمام) أو الهواء المضغوط لتنظيفها كل ستة أشهر إلى سنة.
في التشغيل العملي، يجب أن تنفذ جميع أنشطة الصيانة والإصلاح تدابير السلامة بشكل صارم مثل انقطاع التيار الكهربائي، والفحص الكهربائي، وتركيب أسلاك التأريض، وتفريغ المحول بالكامل (خاصة بعد إزالة الأسلاك). يجب على موظفي الصيانة ارتداء معدات العزل واستخدام الأدوات المتخصصة. بعد كل صيانة، يجب الاحتفاظ بسجلات مفصلة: تاريخ الفحص، وبيانات مستوى الزيت، وسجل حمل درجة حرارة الزيت، ولون سيليكون جهاز التنفس، وكمية تجديد الزيت، وتقرير اختبار عينة الزيت، وقائمة مكونات التثبيت، والتشوهات المكتشفة ونتائج المعالجة. سيشكل هذا الملف "السجل الصحي" للمحول، مما يوفر أساسًا موضوعيًا لتقييم الحالة اللاحقة وقرارات الصيانة.
وبالعودة إلى السؤال المتكرر من قبل العملاء: "ما مدى تكرار الصيانة اللازمة للمحولات المغمورة بالزيت؟" الإجابة المختصرة هي: على أساس عمليات الفحص اليومية المتواصلة، إجراء تحليل DGA واختبار مقاومة العزل لعينات الزيت مرة واحدة سنويًا، وإجراء تحليل كامل لجودة الزيت كل ثلاث سنوات، وإجراء التنظيف الشامل والتحقق من الملحقات كل خمس سنوات أو نحو ذلك، وترتيب الإصلاح الأساسي وفقًا لظروف التشغيل وبيانات جودة الزيت في الوقت المناسب. بالمقارنة مع المحولات من النوع الجاف-، فإن صيانة المحولات المغمورة بالزيت هي بالفعل أكثر تعقيدًا واحترافية، ولكن هذه الصيانة الصارمة على وجه التحديد هي التي تسمح للمحولات المغمورة بالزيت بالحفاظ على التشغيل الموثوق به لأكثر من 30 عامًا في البيئات الخارجية القاسية. باعتبارنا موظفين في التجارة الخارجية لمصنعي المحولات، فإن نقل مفاهيم الصيانة العلمية للعملاء لا يساعد فقط على إطالة عمر المنتج وتقليل تكاليف دورة الحياة الكاملة، ولكنه أيضًا ينشئ صورة علامة تجارية احترافية ومسؤولة للمؤسسة. بعد كل شيء، فإن المحول المغمور بالزيت الذي يتم صيانته بعناية هو الالتزام الأكثر موثوقية لموثوقية مصدر الطاقة.
